Eine Studie der TU Dresden, die in wenigen Wochen veröffentlich werden soll enthüllt: Schon bei in Betriebnahme kann der BBI die erforderlichen Kapazitäten in den Stoßzeiten nicht zur Verfügung stellen.
Ein Artikel aus der aktuellen August-Ausgabe des Luftfahrtmagazins “Roger” klärt auf:
Die Bürgerinitiative "Stoppt Fluglärm in Liederbach" bei Frankfurt hat einen MUSTERTEXT für Schreiben an politische ...
Wie das Luftfahrtmagazin roger in seiner aktuellen Februar-Ausgabe berichtet, bleibt eine brisante Studie der TU ...
Am 9. September 2011 gibt es ein Benefizkonzert gegen Fluglärm in der Christophoruskirche in Friedrichshagen. ...
[...] Studie der TU Dresden auch für die Allgemeine Luftfahrt der BBI eine Fehlplanung: Hier der Link zur [...]
Ich frage mich nur, warum die Studie jetzt erst in Auftrag gegeben wurde?
Mit anderen Worten heißt das, dass das Projekt BER trotz Vorbehalte eines Ministeriums genehmigt bzw. eine Prüfung erst danach beantragt wurde!
Auch das angebliche “Jobwunder BER” darf äußerst skeptisch betrachtet werden. Wenn mir jemand erzählt, dass er 2 Flughäfen schließt und 1 neuen erbaut, der eine geringere Kapazität besitzt, kann ich nur entgegnen, dass daraus keine signifikant steigende Beschäftigungszahl resultieren kann!
Das dürfen wir uns nicht gefallen lassen! Macht alle mit bei der Menschenkette um den Müggelsee!