Am 10. September 2012 findet um 19:00 Uhr die 63. Montagsdemonstration auf dem Marktplatz in Friedrichshagen statt. Wir haben wieder interessante Neuigkeiten für Euch. Anbei zur Einstimmung zwei Artikel die beweisen:
- Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hat sich in NRW gegen die rotgrüne Regierung und die Flughafenanwohner gestellt und das Nachtflugverbot gekippt, siehe dazu u. a. Generalanzeiger Bonn: Minister Ramsauer kippt Nachtflugverbot für Köln/Bonn. Einmal mehr zeigt er hier, dass ihm das Luftverkehrskartell wichtiger ist, als die Gesundheit der Bevölkerung
- Und auch in London, wo bereits 5(!) Flughäfen am Netz sind, soll ausgerechnet in Heathrow eine 3. Startbahn entstehen – gegen den erbitterten Widerstand der Anwohner und Bürgermeister Boris Johnson. Darüber schreibt Spiegel Online.
Ein interessantes Programm erwartet Sie:
Wir erwarten Harald Moritz, den verkehrspolitischen Sprecher der Fraktion Die Grünen, der die Arbeit seiner Partei beim Untersuchungsausschuss BER erörtern wird. Des Weiteren werden wir wieder über den Stand des Volksbegehrens Nachtflugverbot informieren. Zur Verfügung werden wir diesmal auch 200 Schallschutzanträge stellen, damit die Flughafengesellschaft sich mit unseren Anliegen befasst.
Wir werden analysieren, wie Frau Merkel und Herr Ramsauer gern mit ZWEIERLEI MASS messen:
MIT ZWEIERLEI MASS 1
Angela Merkel 2011: Meine Kraft kommt aus der Ruhe!
„… und außerdem bin ich auf dem Lande aufgewachsen, da habe ich ruhig geschlafen, und das gibt mir wahrscheinlich heute auch viel Kraft – für den Rest meines Lebens!“ Dieses Plädoyer für eine ungestörte Nachtruhe hat Bundeskanzlerin Frau Dr. Angela Merkel (CDU) am Sonntag,den 25. September 2011 im Fernsehen bei Günther Jauch gehalten.
Angela Merkel 2012: In anderen Ländern der Welt schliefen die Bürger auch nicht und wollten besser leben, sagte Merkel „Und bei uns gibt es schon Theater, wenn man eine dritte Landebahn bauen will, einen neuen Bahnhof, oder in Berlin einen Flughafen fertigstellen will.“
http://www.welt.de/politik/deutschland/article108945458/Merkel-Bier-und-Hohn-fuer-Berlins-Pannen-Airport.html
MIT ZWEIERLEI MASS 2
Bundesverkehrsminister Ramsauer kippt Nachtflugverbot für Köln/Bonn und sorgt für Ruhe ab 18 Uhr in Süddeutschland
Das Bundesverkehrsministerium hat der Düsseldorfer Landesregierung die Einführung eines Nachtflugverbots für Passagierflüge untersagt. Das berichten der „Kölner Stadt-Anzeiger“ und der „Express“ (Mittwochausgaben). In einem Schreiben, das beiden Zeitungen vorliegt, wird dem Land mitgeteilt, dass der Bund „der Einführung einer Betriebsbeschränkung für Passagierflüge in der Kernnacht“ nicht zustimme. Man habe die aus NRW eingereichten Gutachten geprüft. Dennoch ergäben sich „erhebliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit des beabsichtigen Vorgehens“. Daher wolle man, wie zuvor angekündigt, als Fachaufsicht einschreiten – zumal der Landesverkehrsminister sich nicht hinreichend „mit den Hinweisen des Bundesverkehrsministeriums auseinandergesetzt“ habe. Die rot-grüne Landesregierung hatte kurz vor den Neuwahlen in NRW im Mai 2012 für den Köln/Bonner Flughafen ein Nachtflugverbot für Passagierflüge zwischen null und fünf Uhr morgens angeordnet. Zuvor waren Rechtsgutachten und die Stellungnahmen der betroffenen Unternehmen eingeholt worden. Die Landesregierung stützte ihre Entscheidung auf einen Widerrufsvorbehalt in der Betriebsgenehmigung. Diesen Vorbehalt hält aber das Bundesverkehrsministerium für rechtswidrig, so dass das Vorgehen der Landesregierung unzulässig sei.
http://www.general-anzeiger-bonn.de/lokales/region/Minister-Ramsauer-kippt-Nachtflugverbot-fuer-Koeln-Bonn-article848759.html
Staatsvertrag Schweiz-Deutschland
Künftig soll der Luftverkehr in Zürich am Abend drei Stunden früher als bisher nur noch über Schweizer Gebiet erfolgen, statt wie bisher über Deutschland. Damit sollen die Anwohner im Schwarzwald und am Bodensee in den Abendstunden ab 20 Uhr entlastet werden. Spätestens ab Januar 2020 sollen dann werktags von 18 Uhr bis 6:30 Uhr und an Wochenenden und Feiertage von 18 Uhr bis 9 Uhr keine Anflüge über Süddeutschland erfolgen. Im Gegenzug verzichtet die Bundesrepublik darauf, die Zahl der Flüge über Süddeutschland zu begrenzen, indem sie zusätzliche Flüge in den Morgenstunden ab 6:30 Uhr erlaubt.
http://www.tagesschau.de/ausland/schweiz242.html
BIS MONTAG auf dem Marktplatz in Friedrichshagen!
Bericht und Fotos von der 62. Montagsdemo
https://www.youtube.com/watch?v=l2tsawqnazE&feature=youtu.be
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.424174264286473.84321.192148484155720&type=3&l=15c92bea91
Diesen Artikel müssen Sie lesen:
Der Neustart als Farce
Nicht mal als Krisenmanager bewähren sich die Chefs des Berliner Flughafens. Die peinlichste Baustelle Deutschlands wird teurer und teurer
http://www.zeit.de/2012/37/Flughafen-Berlin
TERMIN
„Neue Aktion“ (NA) lädt ein zur Thementagung BER (s. Anlage)
Wann: am Sonnabend, dem 15. September, von 10:00 – 19:00 Uhr
Wo: In der Gaststätte Zur Eiche, 15827 Blankenfelde, Dorfstr. 25
Was: 9 Stunden kritische Analyse zum Flughafenstandort Schönefeld – suchen Sie sich Ihr Thema heraus und kommen Sie zu „Ihrem Thema“. Natürlich sind Sie auch zu den anderen Themen herzlich willkommen. Kostenbeitrag 5 €uro.
Arbeitskreis „Neue Aktion“ (NA) fordert Klagefonds für die Fluglärmbetroffenen von BER (PM im Anhang).
BER-Witz: Jegliche Kritik entbehrt natürlich wie immer jeder Grundlage: Dafür ist der BBI aber ein solide geplantes Projekt!
http://www.frank-welskop.de/
Spenden für das Volksbegehren Nachtflugverbot in Berlin ab sofort unter www.betterplace.org möglich
Das Volksbegehren Nachtflugverbot in Berlin ist ab sofort unter www.betterplace.org erreichbar, eine soziale Plattform, auf der Spenden für gemeinnützige Projekte gesammelt werden.
http://www.betterplace.org/de/projects/10737-volksbegehren-nachtflugverbot-am-ber
Konferenz deutscher Fluglärm-Initiativen in Köln
Auf einer Konferenz in Köln haben sich am vergangenen Wochenende die Sprecher von Fluglärm-Initiativen aus Deutschland getroffen, um Strategien für ein gemeinsames Vorgehen abzustimmen und neue Aktionen zu planen. Eingeladen waren in einer ersten Stufe Initiativen aus Berlin, Frankfurt, München, Düsseldorf, Köln, und Leipzig, die bereits im März des Jahres parallel einen bundesweiten Aktionstag gestaltet haben.
http://www.bvbb-ev.de/index.php/pressemitteilungen-als-liste/904-konferenz-deutscher-fluglaerm-initiativen-in-koeln
PRESSESCHAU
ERÖFFNUNGSTERMIN UND GROSSBAUSTELLE BER
Der Beweis! Flughafen-Chef wusste schon 2008, dass der BER zu spät fertig wird
http://www.bild.de/regional/berlin/flughafen-berlin-brandenburg-international/der-beweis-flughafen-chef-wusste-bescheid-26071990.bild.html
Bau-Desaster
So verrottet sieht es im Bauch der BER-Baustelle aus
Risse im Bauwerk, und noch immer ist die Brandschutzanlage nicht in Takt: Viele der Gerüchte über die Bauschäden am künftigen Großflughafen in Schönefeld haben sich jetzt bestätigt. Brandenburger CDU-Landtagsabgeordnete sahen am Donnerstag vor Ort das Bau-Desaster mit eigenen Augen.
http://www.berliner-kurier.de/kiez-stadt/ber-baustelle-baumaengel-beweis-fotos-cdu-brandenburg-berlin,7169128,17191042.html
Brandschutz-Anlagen fehlerhaft?
Angeblich wurden 70 Prozent falsch verbaut
http://www.bild.de/news/inland/flughafen-berlin-brandenburg-international/ber-70-prozent-der-brandschutzanlage-fehlerhaft-verbaut-26072010.bild.html
Der Brandschutz am neuen Airport muss für 3 bis 5 Millionen Euro umgebaut werden. Zeitplan wieder in Verzug?
http://www.bz-berlin.de/aktuell/berlin/brandschutz-umbau-fuer-mehrere-millionen-article1537148.html
„Sauteurer Flughafen ohne Perspektive“
Experte – Auch BER-Eröffnung im Herbst 2013 ist ambitioniert
Dieter Faulenbach da Costa kritisiert zahlreiche Planungsfehler beim neuen Großflughafen BER.
Die 1,2 Milliarden Euro werden erst einmal benötigt, um die Fehler der letzten Monate zu bezahlen. Um die Kapazitätsprobleme, die ich benannt habe, zu beseitigen, kommen noch einmal 1,5 bis zwei Milliarden obendrauf. Damit ist man aber noch nicht am Ende. Es werden weitere Investitionen gebraucht, um die Zukunftsfähigkeit des Flughafens sicher zu stellen. Das läuft schließlich darauf hinaus, dass die Eigentümer sechs bis sieben Milliarden Euro investiert haben. Dafür hat man am Ende einen sauteuren Flughafen, der nicht erweiterbar und damit nicht zukunftsfähig ist. Der Flughafen hat, so wie er jetzt gebaut wurde, keine Perspektive, und das ist das Dilemma.
Um all diese Probleme zu lösen, müsste die Flughafengesellschaft weitere zwei Milliarden Euro in die Hand nehmen. Die kann sie aber nicht innerhalb eines Jahres verbauen. Vielleicht bei den Betonflächen, aber nicht im Hochbau. Das heißt, man muss mit anderen Lösungen arbeiten.
http://www.morgenpost.de/berlin-aktuell/article109063630/Experte-Auch-BER-Eroeffnung-im-Herbst-2013-ist-ambitioniert.html
RBB Spezial: BER – wieder verschoben!
http://www.rbb-online.de/rbbspezial/archiv/neuer_eroeffnungstermin.html
Sehr geehrte Berlinerinnen und Berliner, bitte begeben Sie sich in 417 Tagen zu Ihrem Abflug-Gate. Vielleicht…
Ob es tatsächlich beim 27. Oktober bleibt, ist allerdings noch unsicher.
http://www.bz-berlin.de/service/flughafen-berlin-brandenburg/ber-eroeffnungstermin-jetzt-im-oktober-2013-article1535522.html
Voraussichtlich wird die gesamte Verspätung fast zwei Milliarden Euro kosten
Die weitere Verschiebung der Eröffnung treibt die Kosten des Großflughafens weiter in die Höhe. Der neue Chefplaner soll nun das Chaos richten.
http://mobil.berliner-zeitung.de/cms/home/flughafeneroeffnung-erneut-verschoben-ber-start-erst-im-oktober-2013,10820300,17173142,view,asFitMl.html
Neuer Hauptstadtflughafen: „Kosten aus dem Blick verloren“
BER kostet rund eine Milliarde Euro mehr als geplant. Das Geld kommt natürlich vom Steuerzahler.
http://m.zdf.de/ZDF/zdfportal/web/heute-Nachrichten/4672/24251686/30803c/Sp%C3%A4t-sp%C3%A4ter-BER.html
Der neuer Berliner Hauptstadtflughafen BER kann wohl erst im Oktober 2013 eröffnet werden
Endlich steht das Datum fest: Der Berliner Großflughafen soll am 27. Oktober 2013 eröffnet werden, meldet die Bild-Zeitung. Unter Berufung auf Berliner Regierungskreise berichtet das Blatt, Chefplaner Horst Amann wolle den neuen Termin an diesem Freitag im Aufsichtsrat verkünden. Dessen eigentlich für den 14. September geplante Sitzung sei um eine Woche vorverlegt worden, um die Spekulationen um den BER-Start zu beenden.
Die Gesellschafter seien über den neuen Eröffnungstermin am Montag informiert worden, schrieb die Bild-Zeitung. Berlins Regierender Bürgermeister Klaus Wowereit, Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck und der Vertreter des Bundes, Rainer Bomba, würden die Planung mittragen. Im Moment sei man auf der Baustelle zwei bis drei Monate im Verzug, es fehlten aber noch Ausführungsplanungen und vor allem die Genehmigung für die geschossübergreifende Entrauchung.
http://www.berliner-zeitung.de/hauptstadtflughafen/flughafen-berlin-ber-soll-im-oktober-2013-starten,11546166,17048046.html
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/berliner-flughafen-eroeffnung-angeblich-auf-oktober-2013-verschoben/v_detail_tab_print/7090152.html
http://www.n-tv.de/wirtschaft/BER-oeffnet-wohl-erst-im-Herbst-2013-article7126166.html
http://www.rbb-online.de/themen/flughafen-ber/flughafen_ber/countdown/flughafen_berlin_brandenburg.listall.on.printView.on.html
http://m.welt.de/article.do?id=wirtschaft%252Farticle108989855%252FArroganz-Verzoegerung-Vertuschung
http://www.bz-berlin.de/service/flughafen-berlin-brandenburg/offiziell-ber-soll-am-27-10-2013-oeffnen-article1537748.html
Jetzt ist die Blamage amtlich: Der Eröffnungstermin des neuen Hauptstadtflughafens wird wieder einmal verschoben. Der BER soll nun am 27. Oktober 2013 öffnen.
http://www.bild.de/news/inland/flughafen-berlin-brandenburg-international/aufsichtsrat-sitzung-berliner-flughafen-ber-26083070.bild.html
http://www.bild.de/regional/berlin/flughafen-berlin-brandenburg-international/wie-lange-haelt-dieser-vertrag-noch-26097842.bild.html
Hauptstadtflughafen Warum wird die BER-Eröffnung wieder verschoben?
Am Flughafen, dem wichtigsten Infrastrukturprojekt der Region, ist zum Teil planlos gebaut worden. Unterlagen waren, wie Insider sagen, fehlerhaft, Ausführungsplanungen für die Firmen hätten zum Teil komplett gefehlt. Weil die Firmen an Termine gebunden waren, hätten sie zum Teil auf eigene Faust gebaut. Größtes Problem dabei: So wurden auch Kabel in Schächte gelegt, die dafür gar nicht geeignet waren.
Schwachstromleitungen liegen nun neben Starkstromkabeln, was nicht zulässig ist. Vor allem im Bereich der Gepäckausgabe müssen nun die Kabeltrassen entwirrt und die Leitungen zum Teil in neue Schächte gelegt werden. Der neue technische Geschäftsführer der Flughafengesellschaft, Horst Amann, der erst seit 1. August im Amt ist, habe sich beim Sichten der Unterlagen auf nichts verlassen und alle vorhandenen Pläne überprüft, heißt es am Flughafen…
http://www.tagesspiegel.de/berlin/ber/hauptstadtflughafen-warum-wird-die-ber-eroeffnung-wieder-verschoben/7094448.html
Baustopp am BER – Flughafen soll nun im Herbst 2013 eröffnen: Am BER steht fast alles still.
Am vergangenen Freitag hatte die „Soko BER“ des Bundesverkehrsministeriums die Flughafenbaustelle besichtigt. Dabei soll der Chefplaner, der seit 1. August im Amt ist, deutlich gemacht haben, dass die Bauarbeiten noch nicht wieder voll aufgenommen werden können. Zu viele Probleme müssten noch gelöst werden. Sechs Wochen nach den angeblich erfolgreichen Heißgas-Rauchtests ist die Brandschutzanlage immer noch weit davon entfernt zu funktionieren.
http://www.morgenpost.de/flughafen-berlin-brandenburg/article108953113/Baustopp-am-BER-Flughafen-soll-nun-im-Herbst-2013-eroeffnen.html
BER-Eröffnung im Oktober 2013: Die Mauer stand schneller
Für den neuen Flughafen Berlin-Brandenburg gibt es einen neuen Eröffnungstermin: Im Oktober 2013 soll es nun endlich so weit sein. Die Kosten erhöhen sich weiter.
https://www.taz.de/BER-Eroeffnung-im-Oktober-2013/!100948/
BER-Mängel: Der geheime Prüfbericht
Der Bericht ist alarmierend! Nur 15 von 140 Test-Szenarien zum Brandschutz waren erfolgreich. Die Schlussfolgerungen der Sachverständigen sind alarmierend. Auszüge: Derzeit nur provisorischer Betrieb für GFA (Gepäckförderanlage) und Gepäckausgabe FGT (Fluggastterminal) Süd über Handsteuerung möglich. Hierbei besteht jedoch bei unsachgemäßer Bedienung der Steuerschalter die Gefahr der Zerstörung der Entrauchungskanäle durch zu hohen Unterdruck bei falscher Klappenstellung.
Die Rauchschürzen (Brandschutz-Vorhänge) sind nicht betriebsbereit. Die Gas-Löschanlage in den betroffenen Räumen ist wirkungslos. Bitter das Experten-Fazit zur Entrauchung in Pier Nord und Süd: „Eine Betriebssicherheit und Wirksamkeit für die Entrauchungsfunktion (…) kann durch den Prüfsachverständigen nicht bestätigt werden.“
http://www.bz-berlin.de/service/flughafen-berlin-brandenburg/der-geheime-ber-pruefbericht-article1533943.html
http://www.bild.de/news/inland/flughafen-berlin-brandenburg-international/umzug-brandschutz-26003838.bild.html
Eröffnung zum 4. Mal verschoben – jetzt auch noch das Vorläufiger Baustopp am BER!
Richtig mit Arbeiten geht es erst wieder im November/Dezember los. Ein neues Planungsteam wird jetzt zusammengestellt.
http://www.bild.de/regional/berlin/flughafen-berlin-brandenburg-international/baustopp-eroeffnung-verschoben-ber-26022312.bild.html
Platzeck: Technikchef wird erneute BER-Verschiebung vorschlagen
Im Vorfeld der nun für Oktober 2013 geplanten Eröffnung soll es eine lange Testphase geben.
http://www.tagesspiegel.de/berlin/ber/berliner-flughafen-desaster-platzeck-technikchef-wird-erneute-ber-verschiebung-vorschlagen/7090524.html
BER dämmert vor sich hin
Das Verfallsdatum für die Eröffnungstermine des Hauptstadtflughafens BER wird immer schneller erreicht. Diesmal hatte der 17. März 2013 rund vier Monate Bestand. Das zeigt, wie hektisch es bei den Flughafenplanungen zugehen muss.
http://www.neues-deutschland.de/artikel/237565.ber-daemmert-vor-sich-hin.html
BER-Eröffnung nur im Testbetrieb
Was dann als Eröffnung des BER gelten würde, wäre jedoch nach Expertenmeinung nur ein verkappter Testbetrieb, mit Schadenersatzklagen von Gewerbetreibenden, die ihre Läden erneut nicht eröffnen könnten, zu umgehen.
http://www.pnn.de/brandenburg-berlin/677636/
Schon vor 2500 Jahren baute man schneller als am BER
http://www.welt.de/kultur/history/article108997619/Schon-vor-2500-Jahren-baute-man-schneller-als-am-BER.html
Ein nicht zukunftsfähiger Standort. Alles nach dem Prinzip: Augen zu und durch. „Hauptsache, Berlin bekommt den Flughafen – selbst, wenn es der falsche Standort ist“
Der Flughafenarchitekt Dieter Faulenbach da Costa sieht die Unternehmen zumindest indirekt in der Schuld: „Die grundsätzliche Fehlentscheidung wurde 1996 mit dem Beschluss getroffen, dass der neue Hauptstadtflughafen in Schönefeld stehen soll.“ Man müsse den Wirtschaftsverbänden, Kammern, aber auch der Lufthansa „den Vorwurf machen, dass sie sich damals nicht dagegen gewehrt haben, einen nicht zukunftsfähigen Standort auszuwählen“. Alles nach dem Prinzip: Augen zu und durch. „Hauptsache, Berlin bekommt den Flughafen – selbst wenn es der falsche Standort ist.“ Damit habe das Desaster begonnen. Doch nicht nur der Standort sei falsch, auch das Projekt sei zweifelhaft: Es sei schwierig, „ein Terminal zu bauen, bei dem man die Gesetze der Physik auf den Kopf stellt, indem der Rauch nach unten abgesaugt werden soll“, kritisiert Faulenbach. „Eigentlich folgt die Form der Funktion, hier folgt die Funktion der Form.“ Damit seien letztlich auch die Unternehmen überfordert.
http://www.berliner-zeitung.de/politik/ber–das-bekommen-wir-schon-hin-,10808018,17197700.html
(IN)SOLVENZ DES FLUGHAFENS
Dem Flughafen BER geht im November das Geld aus
Grund sind Mehrkosten beim Bau des Großflughafens von rund einer Milliarde Euro, die vor allem durch Pfusch am Bau und mangelnden Brandschutz entstanden sind, heißt es in der Antwort der Brandenburger Regierung auf eine Kleine Anfrage der Brandenburger CDU.
Allein die Bauverzögerungen kosten demnach bis zu 20 Millionen Euro pro Monat. Die Flughafen-Anteilseigner Bund, Berlin und Brandenburg streiten allerdings noch darüber, wer wie viel von den Mehrkosten übernehmen soll.
http://www.morgenpost.de/flughafen-berlin-brandenburg/article108921389/Dem-Flughafen-BER-geht-im-November-das-Geld-aus.html
http://www.focus.de/finanzen/news/berlin-geht-das-geld-aus-pleite-flughafen-ber-droht-bereits-im-november-die-insolvenz_aid_811043.html
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/bund-und-laender-basteln-an-rettungsplan-fuer-pannenflughafen-a-853378.html
Milliardenprojekte: Die größten schwarzen Steuergeld-Löcher
Der Hauptstadtflughafen, Stuttgart 21, die Elbphilharmonie: Etliche Bauprojekte haben Steuergelder in Milliardenhöhe verschlungen. Ihre Kosten sind meist um ein Vielfaches höher als geplant. FAZ.NET zeigt die größten Sickergruben für öffentliche Gelder.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/milliardenprojekte-die-groessten-schwarzen-steuergeld-loecher-11866499.html
Das ist ja ein einziger Scherbenhaufen, der da entstanden ist. Ein großartiges Beispiel für Missmanagement der öffentlichen Hand.
Ryanair-Chef Michael O’Leary: „Flughäfen sollten so sein wie Aldi und Lidl“
„Es müssen keine prunkvollen Glas- und Marmorpaläste sein, die man dann Flughafen nennt und mit hohen Start- und Landegebühren finanziert, die wir dann über die Tickets weitergeben müssen. So ein Palast entsteht ja gerade in Berlin. Das ist ja ein einziger Scherbenhaufen, der da entstanden ist. Ein großartiges Beispiel für Missmanagement der öffentlichen Hand. Berlin hatte eigentlich fantastische Möglichkeiten mit seinen drei Flughäfen. Es hat keinen Sinn, Tegel und Tempelhof zu schließen, außer für die Lufthansa vielleicht. Die will wohl nur einen Flughafen, um die Kontrolle zu haben. Berlin sollte weiterhin mehrere Flughäfen haben, die miteinander konkurrieren.“
„Air Berlin würde ich nicht mal umsonst nehmen. Da findet das Missmanagement auf einem deutlich höheren Niveau als bei Aer Lingus statt. Und Air Berlin ist gerade dabei, sich selbst zu zerlegen.“
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/ryanair-chef-michael-oleary-wie-lange-er-noch-chef-bleibt/7090676-3.html
Credit Suisse Group stuft AIR BERLIN auf underperform
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4995874-credit-suisse-group-stuft-air-berlin-underperform
Was verschweigt AIR BERLIN?
Dass es Air Berlin schlecht geht – das heulen die Turbinen beim Start- wie beim Landanflug. Aber im Fluglärm geht unter, dass der Carrier peinlich bemüht ist, Aktionäre und Anleger über seine wahre Lage im Unklaren zu lassen.
Für das zweite Quartal 2012 wies die Bilanz einen auf 66,2 Millionen Euro erhöhten Nettoverlust (Vorjahreszeitraum: 43,9 Millionen) auf. Schwerer wiegt, dass Air Berlin kaum noch über eigene Mittel verfügt. Im zweiten Quartal halbierte sich das Eigenkapital der Gruppe auf nur noch 101 Millionen Euro. Die Nettoschuldenlast steigt von 616,1 Mio. auf 811,9 Mio und beginnt wohl die Luft des Unternehmens so weit abzuschnüren, dass man lieber darüber nicht mehr spricht.
http://blog.wiwo.de/chefsache/2012/09/04/was-verschweigt-air-berlin/
Passagierzahlen bei Air Berlin sinken weiter
Trotz Ferien sind die Passagierzahlen bei Air Berlin, Deutschlands zweitgrößter Fluggesellschaft, rückläufig. Die Auslastung verschlechterte sich im zurückliegenden Monat – obwohl das Sitzplatzangebot reduziert wurde.
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/trotz-ferien-passagierzahlen-bei-air-berlin-sinken-weiter/7100582.html
Teppichbasar voller Fallgruben, Winkel und Nebengassen
http://www.frank-welskop.de/allgemein/ber-im-haushalt-brandenburgs-wie-ein-teppichbasar-voller-fallgruben-winkel-und-nebengassen/
AUFSICHTSRAT UND GESCHÄFTSFÜHRUNG: WOWEREIT UND CO.
Hochstapler bevorzugt
Vor ein paar Jahren erschien in den Berliner Tageszeitungen folgende Stellenanzeige: „Flughafengesellschaft sucht für den Vorsitz und den stellvertretenden Vorsitz ihres Aufsichtsrates geeignete Kandidaten. Sie sollten nicht die geringsten Kenntnisse und Erfahrungen auf dem Gebiet der Luftfahrt, der Architektur, der Buchhaltung und der Technik (insbesondere Brandschutz und Entrauchung) vorweisen und ebenfalls nicht die geringste Neugier auf eines dieser Gebiete verspüren. Sie sollten sich darüber hinaus immer bewusst sein, dass sie an führender, also verantwortlicher Stelle bei der Verwirklichung eines der anspruchsvollsten Bauvorhaben der Bundesrepublik mitwirken, also das selbstständige Binden einer Krawatte beherrschen und Übung im Tragen faltenfreier Anzüge haben. Erwartet wird weiterhin sicheres Auftreten im Umgang mit der Öffentlichkeit, insbesondere möglichst langjährige Erfahrung mit den dafür erforderlichen Kommunikationsmitteln: Plattitüden, Phrasen, Halb-, Viertel-, Achtel- und Duodezwahrheiten, Schaum, Seife sowie Sülze. Hochstapler werden bei gleicher Qualifikation bevorzugt eingestellt.“
Es war niemand überrascht, als kurze Zeit später die Ministerpräsidenten von Berlin und Brandenburg, Klaus Wowereit (SPD) und Matthias Platzeck (SPD), zum Vorsitzenden und stellvertretenden Vorsitzenden der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH berufen wurden.
http://www.berliner-zeitung.de/politik/leitartikel-hochstapler-bevorzugt,10808018,17199024.html
Kaum Aufsicht, kein Rat
Klaus Wowereit, der Vorsitzende des Gremiums, fühlt sich wohl unschuldig verfolgt. Vermutlich hatte er nicht einmal in Umrissen geahnt, auf was er sich einließ, als er den Job übernahm. Ein Aufsichtsrat galt lange als Grüßaugust, nicht nur bei diesem Flughafen.
Das Wort Aufsichtsrat besteht aus den Substantiven Aufsicht und Rat. Offenbar überraschte es im Falle der Flughafengesellschaft einige Aufsichtsräte, dass mit der Übernahme der Funktion wirklich eine wenn auch nur temporäre Tätigkeit verbunden ist. Es ist Aufsicht zu führen über die Arbeit der Geschäftsführung. Dazu muss regelmäßig Bericht erstattet werden. Um beurteilen zu können, ob Rapporte der Geschäftsführer plausibel sind, sollte der Aufsichtsrat etwas von der Arbeitsweise eines Unternehmens verstehen. Falls es sich, wie hier, um ein großes Bauvorhaben handelt, sollte sich der Aufsichtsrat regelmäßig von den Baufortschritten überzeugen, damit ihm nicht Geschichten über Potemkinsche Dörfer erzählt werden.
http://www.tagesspiegel.de/meinung/grossprojekt-berliner-flughafen-kaum-aufsicht-kein-rat/7109402.html
DIE ZEIT: Hauptstadtflughafen: Das Berliner Schuld-Kartell
Von Linkspartei bis CSU: Beim Flughafen-Debakel haben alle Parteien mitgepfuscht, deshalb gibt es keine Rücktritte und kaum Aufklärung.
Dieses parteipolitische Taktieren ist es erst, was aus dem Technik-Debakel BER ein politisches Debakel macht. Alle Seiten scheuen sich, die Fehler und Verantwortlichen, auch in den eigenen Reihen, klar zu benennen. Es müssen ja nicht gleich reihenweise Köpfe rollen. Doch bisher stellen die Politiker die Loyalität zu ihren Parteifreunden und Koalitionspartnern über die Loyalität zu ihren Wählern, die ein Recht auf Aufklärung haben. Das ist der eigentliche Skandal.
http://www.zeit.de/politik/deutschland/2012-09/Flughafen-Berlin-Kommentar
Steht Wowereits BER-Desaster dem Bankenskandal in nichts nach?
Ein Blick zurück lohnt: Beide Ereignisse haben ihre Ursprünge im Metropolenwahn der 90er Jahre und heute wie damals gibt es keine Schuldigen
http://www.neues-deutschland.de/artikel/237760.html
Debakel um den Großflughafen BER – Ramona Pop (Grüne): „Die Suppe muss Wowereit selbst auslöffeln“
Ramona Pop (Grüne) erklärt, warum sie trotz BER-Debakel keinen Rücktritt des Senatschefs Klaus Wowereit fordert. Die Politikerin kritisiert jedoch das schlechte Krisenmanagement und die mangelnde Transparenz.
http://www.berliner-zeitung.de/berlin/debakel-um-den-grossflughafen-ber-ramona-pop—die-suppe-muss-wowereit-selbst-ausloeffeln-,10809148,17032128.html
S-Bahn, Flughafen, Baustellen – In Wowereits Berlin regiert das Chaos
Berlin erscheint nicht strukturiert. Wer sich täglich durch die Stadt quält, hofft vergeblich auf eine funktionierende Verkehrsplanung, koordinierte Infrastrukturmaßnahmen und vorausschauendes Krisenmanagement. Man vermisst die ordnende Hand. Sie fehlt bei den normalen Bautätigkeiten der Metropole und sie fehlte erst recht bei dem Großprojekt Berlin-Brandenburg. Aussicht auf Besserung gibt es nicht.
https://www.focus.de/politik/deutschland/fietz-am-freitag/buergermeister-fehlt-die-ordnende-hand-s-bahn-flughafen-baustellen-in-wowereits-berlin-regiert-das-chaos_aid_810648.html
Fest steht, dass Berlin jetzt über 2156 Hektar Land verfügt, das von nicht funktionsfähigen Flughäfen bedeckt ist
Im Jahre 2004 hat Wowereit geschrieben: „In Schönefeld entsteht bis 2010 das wichtigste Infrastrukturprojekt für Berlin und Brandenburg.“ Zu Tempelhof schrieb er: „Ein guter Kaufmann kann es sich nicht leisten, auf Dauer Verluste zu machen. Allein im vergangenen Jahr gab es“ – in Tempelhof – „15,3 Millionen Euro Verluste. Wir brauchen alle finanziellen Resourcen, um den Ausbau des neuen Flughafens zu finanzieren.“ Was die wiederholte Verschiebung in Schönefeld kostet, weiß kein einziger Kaufmann genau. 300 Millionen? Eine Milliarde? Man kann das unmöglich wissen, solange man nicht weiß, wann der neue Flughafen aufmacht. Fest steht, dass Berlin jetzt über 2156 Hektar Land verfügt, das von nicht funktionsfähigen Flughäfen bedeckt ist. Dies entspricht der Größe des Fürstentums Monaco.
http://www.tagesspiegel.de/zeitung/wiesen-eroeffnen-ist-einfach/7083822.html
Berlin Arm und lahm: Die Lachnummer namens Berliner Flughafen geht in die zweite Verlängerung.
Für Außenstehende war es schon lange ein Rätsel, warum es ausgerechnet in Berlin, wo man so gerne auf die Straße geht, nicht zu Massendemonstrationen gegen den neuen Flughafen kam wie in München oder beim Bahnhofumbau in Stuttgart. Sollten die Gegner des Projekts von Anfang an auf die Unfähigkeit des Bauherrn gesetzt haben? Dann wären sie die einzigen, die jetzt nicht enttäuscht werden: Die Lachnummer namens Berliner „Großflughafen“ geht in die zweite Verlängerung.
http://www.faz.net/aktuell/politik/berlin-arm-und-lahm-11879176.html
Wowereit kann einpacken
Das Chaos ist noch schlimmer als befürchtet, der Bau des neuen Berliner Flughafens ist für Klaus Wowereit ein einziges Desaster. Als Regierender Bürgermeister von Berlin ist er der Hauptverantwortliche, seine Fehler haben ihn für die Führung einer Metropole disqualifiziert. Klaus Wowereit, um es kurzzumachen, kann einpacken als Regierender Bürgermeister von Berlin. Wer so leichtfertig die Zukunft einer Region verspielt, wer Hunderte Millionen in Rauch aufgehen lässt, über Monate nur beleidigt spielt, vertuscht, statt Fehler aufzuklären, hat sich für die Führung einer Metropole disqualifiziert.
http://www.sueddeutsche.de/politik/flughafen-berlin-brandenburg-wowereit-kann-einpacken-1.1458870
Wowereits Zeit ist um
https://www.focus.de/politik/deutschland/presseschau-zum-berliner-flughafen-debakel-klaus-wowereit-kann-einpacken_aid_813147.html
Kein Königsmörder in Sicht
Längst gäbe es Gründe genug, um den Rücktritt von Berlins Regierendem Bürgermeister Klaus Wowereit zu fordern. Doch nichts geschieht.
https://www.taz.de/Wowereits-Flughafen-Desaster/!101021/
Neuer BER-Bauleiter Amann Der Mann, der alles richten soll
Der Regierende Bürgermeister ist voll des Lobes über den Mann, der den Flughafen BER zur Betriebsreife führen soll. „Herr Amann ist ein Mann mit Durchsetzungskraft, der die Sprache der Baubranche spricht“, ließ Klaus Wowereit (SPD) im Juli mitteilen, als feststand, dass der Ingenieur Horst Amann am 1. August den neuen Job in Berlin antreten wird. Andere, die den 59-Jährigen kennen, sprechen von einem Bulldozer, der seine Mannschaft vor sich her treiben kann. So formuliert es zumindest der Flughafenarchitekt Dieter Faulenbach da Costa, der in Offenbach ein Consultingbüro betreibt. Er erlebte Horst Amann während der Planungs- und Bauphase der neuen Landebahn Nordwest des Frankfurter Flughafens. Amann leitete das Vorhaben für die Flughafengesellschaft Fraport, Faulenbach unterstützte lärmgeplagte Anwohner. „Amann will sich immer durchsetzen“, sagt Faulenbach. „Aber er kann nicht motivieren und überzeugen.“ Die umstrittene Piste in Frankfurt ging im Oktober 2011 in Betrieb, und sie galt in Berlin als beste Referenz für Amanns künftige Aufgabe. Dabei lief das Frankfurter Projekt alles andere als gut. Schon zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland sollten die Landebahn und ein neues Terminal genutzt werden können. Das Terminal gibt es bis heute nicht und die Landebahn kostete 670 Millionen Euro mehr als geplant. Mit Zinsen soll sich die Summe noch auf rund eine Milliarde Euro erhöhen.Der Kostensprung hätte nicht passieren dürfen. Doch Amann, so wird in Frankfurt erzählt, habe die Hochbauten der Chemiefabrik Ticona in der Anflugschneise schlicht übersehen. Fraport kaufte das Werk schließlich im Sommer 2007 auf und lässt es jetzt abreißen. Nur so konnte danach, im Dezember 2007, der Planfeststellungsbeschluss für die Landebahn erteilt werden. Ticona baute sich an anderer Stelle ein neues Werk.
Vor diesem Projekt war Amann bei der Deutschen Bahn zuständig für die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main. Auch damals hieß es, er habe eine saubere Arbeit abgeliefert – auch wenn sie zwei Milliarden Euro mehr kostete und drei Jahre später fertig wurde als vorgesehen.
So wurde Amann in Berlin nahezu wie ein Heilsbringer erwartet, der schon alle Probleme am Flughafen BER lösen wird. Seinen glücklosen Vorgänger, den bisherigen Technikchef Manfred Körtgen, hatte der Aufsichtsrat Mitte Mai für das Flughafendebakel verantwortlich gemacht. Körtgen musste gehen.
Die Nachricht, dass Horst Amann Körtgens Platz am Flughafen in Schönefeld einnehmen sollte, wurde in Frankfurt nicht unbedingt mit Bedauern zur Kenntnis genommen. Mitarbeiter hätten in Frankfurt Sektkorken knallen lassen, heißt es.
http://www.fr-online.de/wirtschaft/neuer-ber-bauleiter-amann-der-mann–der-alles-richten-soll,1472780,17173146.html
Weitere Informationen
So manipulieren Lobbyisten die Gesetze
In Brüssel arbeiten bis zu 20.000 Lobbyisten, schätzt die Anti-Korruptionsorganisation Lobby Control. Ein überarbeiteter „Reiseführer“ zeigt, wie die Industrie Politiker manipuliert und kontrolliert.
http://www.fr-online.de/wirtschaft/lobby-planet–so-manipulieren-lobbyisten-die-gesetze-,1472780,17060446.html
S-Bahn-Chaos, Verzögerungen beim Schlossneubau, ein zu kurzes Bahnhofsdach und nun der Ärger beim Großflughafen. Die Hauptstadt Berlin mag das Großspurige, vergisst aber das Handwerkliche.
Schon der Preußenkönig hatte so seine Mühe mit dem Bauen. Friedrich II. ließ Ende des 18. Jahrhunderts in Potsdam das „Neue Palais“ als eine der prunkvollsten Schlossanlagen des preußischen Barock erbauen. Es war ein in Stein gemeißelter politischer Herrschaftsanspruch. Doch nach der Fertigstellung machten den Bewohnern feuchte Decken, abblätternde Wandmalereien und morsche Sanitäranlagen zu schaffen.
http://nachrichten.rp-online.de/politik/hauptstadt-der-pannen-1.2981086
Gregor Gysi im Interview: Den Mumm hat keiner
http://www.maulbeerblatt.com/2012/09/den-mumm-hat-keiner/
SATIRE
SWR2 Chanson des Monats Berlin Airport von Thomas Pigo
Mr. Wowereit, open this gate!
In den Brandenburger Sand
Setzen wir ganz entspannt
Den Airport Willy Brandt
http://www.swr.de/swr2/swr2-chanson-des-monats-pigor/-/id=7576/nid=7576/did=7365184/mpdid=10281766/yiyc0z/index.html
Schönefeld: Pressekonferenzen zum Öffnungstermin künftig live auf Astro-TV
Die Berlin-Brandenburger Flughafengesellschaft (FHG) hat für die Bauzeit des neuen Hauptstadtflughafens eine Medienpartnerschaft mit dem Fernsehsender Astro-TV vereinbart. Wie heute bekannt wurde, wird Astro TV künftig alle Verlautbarungen von FHG-Vertretern zum Öffnungstermin live ausstrahlen. “Solche Prophezeiungen passen prima in unser Portfolio”, bestätigte ein Sprecher des Spartensenders für Paranormales. Im Gegenzug werde Astro-TV die FHG bei der weiteren Bauplanung mit Know-How und Spezialtechnik ausrüsten, wie z.B. Tarotkarten, Glaskugeln und Pendel.
http://www.kojote-magazin.de/2012/schonefeld-pressekonferenzen-zum-offnungstermin-kunftig-live-auf-astro-tv/6646/
„Draußen steht die Weltpresse und will einen Schuldigen für das Planungsdesaster sehen… der Parlamentsausschuss hat herausgearbeitet, dass Sie es sind!“
http://wiedenroth-karikatur.de/KariAblage201205/20120518_Flughafen_Berlin_Brandenburg_Desaster.jpg
Fast richtige Schlagzeilen (2013 od. 2014, vielleicht aber auch 2017)
Flughafen Berlin-Brandenburg von Lufthansa-Streik nicht betroffen!
http://www.titanic-magazin.de/news.html?&tx_ttnews[tt_news]=5179&cHash=1178901f9491e390982af4b31baa7e33
Plan B für Berliner Flughafen: Nimmer BER
Der Berliner Großflughafen soll nun im Herbst 2013 eröffnet werden. Wer’s glaubt! Vier zukunftsweisende Vorschläge für die Nachnutzung.
https://www.taz.de/!100995/
Frühstück bei Stefanie: Vertüdelt
http://www.bvbb-ev.de/index.php/mediathek/alle-medienbeitraege-als-liste/917-fruehstueck-bei-stefanie-vertuedelt?pk_campaign=pm_917&pk_kwd=tw
Eröffnungsfeier Flughafen Berlin Brandenburg: 1. April 2026
Nach einer kurzen Verzögerung wird Prestigebau der Hauptstadt annähernd pünktlich eröffnet. Bereits 58594 Zusagen.
https://www.facebook.com/events/404222712946474/
Der fünfteilige Flughafenreigen mit Zusatzkanon
http://diewallerts.de/flughafen/