Schreiende Verletzte liegen auf dem Flughafen in Schönefeld. Rettungskräfte bahnen sich einen Weg durch das qualmende Flugzeugwrack. Was am letzten Samstag noch eine Katastrophenübung am Flughafen BBI/BER war, könnte bald schon traurige Realität werden. Denn im Sinne der Profitmaximierung werden die Ruhezeiten der Piloten stark eingeschränkt, warnt die Pilotenvereinigung Cockpit e.V.. Dadurch befinden sich über unseren Köpfen immer häufiger vollkommen übermüdete Piloten im Landeanflug. Die Cockpit-Piloten bitten daher um Ihre Unterstützung bei der online-Zeichnung ihrer Petition. Am 19. März soll der Gesetzesvorschlag endgültig werden! Informationen dazu finden Sie weiter unten im Brief der BI Lichtenrade/ Mahlow-Nord
Zur Petition: http://flugdienstzeiten.de/petition/
Tagesspiegel-Artikel vom 22.02.2011-Arbeitszeit im Cockpit – Bis zur völligen Erschöpfung
Dazu der Brief der BI Lichtenrade/Mahlow-Nord
Übermüdete Piloten im Landeanflug!
Sehr geehrte / liebe Mitstreiter/innen gegen Fluglärm,
eine einzige EU-Kommission entscheidet im sogenannten Komitologieverfahren, das unter Kritikern als intransparent und undemokratisch gilt, über Flugdienst- und Ruhezeiten. Die Vereinigung Cockpit e.V. bittet um Ihre online Zeichnung des Appells an die Politik, noch während der Kommentierungsfrist zu intervenieren.
In nur noch 2 Wochen und 2 Tagen (am 19.März 2012) wird der Gesetzesvorschlag endgültig!
Zur Petition: http://flugdienstzeiten.de/petition/
Auch wer keinen Fuß in ein Flugzeug setzt, ist auch gerade als Anwohner im weiteren Umkreis eines Flughafens von den Sicherheitsstandards im Flugverkehr betroffen.
Seit Jahren sind die Flugdienstzeitregelungen in Europa umstritten – Piloten fliegen schon heute länger, als es sicherheitstechnisch vertretbar ist.
Teilweise übermüdete Piloten steuern Maschinen mit hunderten von Passagieren zu Flughäfen mit hunderttausenden Anwohnern, teilweise im Landeanflug über Großstädte wie Berlin hinweg.
„Die aktuellen Flugdienstzeitregelungen führen bei Piloten zu so einer ausgeprägten Übermüdung, dass der Großteil des in Deutschland organisierten Cockpitpersonals erhebliche Sicherheitsbedenken hegt. Dies ist das Ergebnis einer Umfrage des Berufsverbands der deutschen Verkehrspiloten (Vereinigung Cockpit) unter ihren Mitgliedern.“
„Mehr als ein Drittel (36 Prozent) der befragten Piloten gab an, schon einmal im Cockpit vor Erschöpfung unbeabsichtigt eingeschlafen zu sein. Ganze 88 Prozent berichteten, nach dem Dienst schon einmal vor Müdigkeit nicht mehr in der Lage gewesen zu sein, noch mit dem Auto nach Hause zu fahren.“ (airportzentrale.de)
„Dass bei diesem erreichten Ermüdungsgrad kurz zuvor der anspruchsvollste Teil des Fluges, die Landung, nach Empfinden der Betroffenen bereits übermüdet durchgeführt wurde, ist eine naheliegende Vermutung.“ (Fatigue-Umfrage der Vereinigung Cockpit)
Auch beigefügter Artikel des Tagesspiegels „Bis zur völligen Erschöpfung – Arbeitszeit im Cockpit“ vom 22.02.2011 dokumentiert die Flugdienstzeitproblematik und die davon ausgehenden Gefahren sehr drastisch.
Helfen Sie mit Ihrer Unterschrift. Der Einsatz für ermüdungsärmere Dienstzeiten erhöht auch unsere Sicherheit am Boden.
Mit freundlichem Gruß
Bernd Röstel
Mitglied des Sprecherrates
BI Lichtenrade/Mahlow-Nord
gegen Fluglärm e.V.
www.lichtenrade-gegen-fluglaerm.de
Mitglied im Bündnis Berlin Brandenburg
gegen neue Flugrouten