Liebe Mitstreiterinnen und Mitstreiter,
in dieser Woche druckte wohl zum ersten Mal eine Berliner Tageszeitung die bitterere Erkenntnis eines Politikers: „Wir bezweifeln, dass der Flughafen jemals rentabel zu betreiben sein wird.“ Höfinghoff wagt sogar die kühne Prognose, dass in absehbarer Zeit ein komplett neuer Flughafen geplant werden müsse. (http://www.tagesspiegel.de/berlin/ausschusschef-delius-will-parteitaktik-vermeiden-appell-an-die-ehre-der-ber-aufklaerer-/7249768.html). Ob daraus nun endlich die richtigen Konsequenzen gezogen werden?
Das aktuelle Maulbeerblatt schreibt:
„Unter Klaus Wowereits Regie erlangt die Willy-Brandt-Baustelle babelsche Dimensionen. In den kommenden Jahren wird der weltbeste Berliner Flugplatz zum kalten Grab für nicht bezifferbare Steuermilliarden. Für Herrn Wowereit ist ein solches Desaster ganz klar eine Erfolgsgeschichte. … Das staunende Publikum reibt sich indes die Augen und traut seinen Ohren kaum. Was rauchen die da eigentlich im Roten Rathaus, oder wird dort eher geschnupft? Was für eine merkwürdige Parallelgesellschaft hat sich im Zentrum unserer Stadt entwickelt? … Die Bürger sollten wachsam sein.“
Auch deshalb treffen wir uns morgen, am 15.10.2012 wieder zur traditionellen Montagsdemo um 19 Uhr auf dem Marktplatz in Friedrichshagen. Es ist die mittlerweile 68. Wir freuen uns auf Ihr Kommen!
Bereits jetzt möchten wir Sie darauf aufmerksam machen, dass sich als Redner für die 69. Montagsdemo am 22.10. Dr. Anton Hofreiter, Vorsitzender Ausschuss für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Bundestag angekündigt hat.
NEUE SENDUNG VON BBB TV IST ONLINE:
BER – Europas modernster Flughafen: LAUT und TEUER
- 120 Jahre Schuldendienst für Berlin auch durch BER
- Wortmeldung von Rainer Genilke, verkehrspolitischer Sprecher CDU Brandenburg
- Fluglärmgebühren: BER zieht laute Flugzeuge magisch an
- Nachgehakt: MIL kennt Lilienthalpark Problem nicht
Sie finden die Sendung auf www.bbbtv.de oder YouTube: http://youtu.be/Xlo7AUUIJYI
Bitte beachten Sie auch die i-Punkte, die BBB TV zu aktuellen Themen produziert. Die neuesten i-Punkte waren: Bericht von der ILA: http://www.youtube.com/watch?v=HCQTmEkq8ac&feature=youtu.be und das Ergebnis der Stimmenauszählung für das Volksbegehren gegen Nachtflug: http://www.youtube.com/watch?v=r6KBGHROGtk&feature=youtu.be
AUFWACHEN BERLIN!
Statement zum Ausgang des Volksbegehrens Nachtflugverbot Berlin, Update 11.10 2012
Berlin, 11.10. Das Volksbegehren Nachtflugverbot war aus Sicht der Bürgerinitiativen erfolgreich, denn: Rund 162.000 Bürger haben sich nach Angaben der Wahlleiterin für ein Nachtflugverbot am BER ausgesprochen. Unterschriften kamen aus allen Bezirken. Das zeigt: Fluglärm ist nicht das “Problem” einer Minderheit, sondern der ganzen Stadt. Das ist ein großes Ausrufezeichen der Bürgerbewegung gegen Fluglärm und ein klarer Auftrag an die Berliner Politik, Maßnahmen zur Fluglärmminderung einzuleiten.
Der hohe Zuspruch für das Volksbegehren wurde trotz Sommerferien und Nichteröffnung des Flughafens erreicht. Stolz macht uns die Tatsache, dass das gute Ergebnis allein mit den beschränkten Mitteln von Bürgerinitiativen ehrenamtlich erreicht wurde. Die fehlenden Kommunikationskanäle und Ressourcen glichen die Bürger durch Überzeugungskraft und Engagement aus.
Das Volksbegehren in Berlin wird dem Volksbegehren in Brandenburg weiteren Auftrieb geben. Die enge Zusammenarbeit von Berlinern und Brandenburgern macht deutlich, dass die Bürgerbewegung gegen Fluglärm immer stärker wird und auf breiten Füßen steht. Der letzte Sammeltag am Freitag, an dem rund 35.000 Unterschriften bis spät in die Nacht geleistet wurden, gibt die Richtung der weiteren Entwicklung vor.
Die Bürgerinitiativen bedanken sich bei allen Berlinerinnen und Berlinern, die für die Gesundheit unserer Stadt unterschrieben und Unterschriften gesammelt haben. Wir werden jetzt den Verlauf des Volksbegehrens genau analysieren und daraus Rückschlüsse für das weitere Vorgehen ziehen. Hierzu werden sich die Bürgerinitiativen zum gegebenen Zeitpunkt äußern. Eines steht jetzt schon fest: Das Bürgerengagement gegen Fluglärm in Berlin-Brandenburg, Deutschland und Europa wird verstärkt fortgesetzt.
http://aufwachenberlin.wordpress.com/
Endspurt Volksbegehren Brandenburg
Für die Bürger im Land Brandenburg läuft das Volksbegehrern noch bis Anfang Dezember. Infofrmationen und die Antragsunterlagen für die Briefwahl in Brandenburg finden hier: www.nachtflugverbot-ber.de
PETITIONEN
Petition – Keine weiteren deutschen Steuergelder für den Grossflughafen BER
Hier unterzeichnen: http://www.avaaz.org/de/petition/Keine_weiteren_deutschen_Steuergelder_fur_den_Grossflughafen_BER_3//?tta
Hintergrund: http://www.ber-na.de/Kommentare/files/der-ber-ist-eine-vorsa0308tzliche-fehlplanung-mit-dem-ergebnis-der-untreue-gegen-den-eigentu0308mer-steuerzahler.pdf
Umfrage der EU zu Umgebungslärm – Bitte alle mitmachen!
Bis zum 25. Oktober 2012 können sich Bürgerinnen und Bürger, Fachleute, Unternehmen und Interessengruppen an einer Befragung zur Umgebungslärmrichtlinie und zur EU-Lärmpolitik beteiligen. Die Umfrage ist leider nur in Englisch. Die BI Fluglärm Mainz bietet hier die deutsche Übersetzung undw eitere Informationen.
http://www.fluglaerm-mainz.info/detail/article/umfrage-der-eu-zu-umgebungslaerm-bitte-alle-mitmachen.html?tx_ttnews[backPid]=2&cHash=7c3983ae53c8bd0ea386fe2a3ac8ac52
Aktion: Nebeneinkünfte offenlegen und Abgeordnetenbestechung wirksam bestrafen! Jetzt unterschreiben! (LobbyControl)
Unterschriftenaktion: Gegen Abgeordnetenbestechung und für Transparenz bei Nebeneinkünften!
http://www.lobbycontrol.de/blog/index.php/2012/10/unterschriftenaktion-abgeordnetenbestechung-nebeneinkuenfte/
http://www.avaaz.org/de/abgeordnetenbestechung_stoppen_g/?bjfpOab&v=18625
BÜRGER INFORMIEREN BÜRGER
Lärmschutz – Betrug geht weiter, Prof. Augustin entlarvt DES
Der Betrug mit dem Lärmschutz geht weiter. Es wird alles versucht den Lärm „klein zu rechnen“. Prof. Augustin hat entlarvt, dass die Datenerfassung unbrauchbar ist.
Das neue Datenerfassungssystem (DES) für das Prognosejahr 2023 ist unbrauchbar!
http://www.ber-na.de/
Ein FBB-Controllingbericht als Offenbarung für Unwillen, Vertuschungspraxis und Unfähigkeit.
http://www.ber-na.de/
Die Berliner Landespolitik leistet sich einen Offenbarungseid nach dem anderen
Damit mit dem BER der vermeintlich modernste Flughafen Europas am 27.10.13 eröffnet werden könnte, müsste die Testphase, nach der vorausgegangenen Freigabe des Airports durch die Genehmigungsbehörden, jedoch spätestens im Sommer 2013 beginnen. Bis zum Sommeranfang am 21.6.13 sind es von heute an gerechnet noch 254 Tage – und die Zeit rast!
Ob aus diesen Konjunktiven Realität werden kann, erscheint jedoch zunehmend unwahrscheinlich. Nach wie vor ruhen die Arbeiten in Schönefeld, und ein Generalplaner sowie ein Geschäftsführer Finanzen fehlen weiterhin, und die Spekulationen über den Zustand der Anlage wollen nicht abreißen. So soll es vermeintlich zu Absenkungen des Gebäudes um ca. 8 cm gekommen sein. Zudem soll der Baustopp des BER durch fehlende Baupläne bedingt sein. Wer die Verursacher dieser mutmaßlichen Dokumentationslücken sind, muss offen bleiben. Dass wegen des Gebäudeverzugs Scheiben geplatzt sind, wird abgestritten – man geht inzwischen wohl lieber von Vandalismus als Ursache aus.
Und die Ablehnung des Marktes – bis 2008 ein gern benutztes aber sachlich falsches Argument gegen THF – wird immer stärker gegenüber Schönefeld spürbar: Nun zieht Germanwings entnervt am 27.10.12 (!) mit seiner gesamten SXF-Flotte nach TXL um. Die dort vorhandene Überlastung wird weiter verschärft, da in der Wintersaison zusätzliche Parkpositionen für die Enteisung freigehalten werden müssen.
Die seit Juni 2012 fertiggestellten Technikhangars von AirBerlin und Lufthansa in Schönefeld, mit monatlichen Betriebskosten von jeweils ca. 70 000 Euro, können übrigens nicht genutzt werden, weil aus rechtlichen Gründen die dort hinführenden neugebauten Rollwege nicht als Flughafenbetriebsfläche ausgewiesen werden können, da diese Deklarierung einer formalen Eröffnung des BER entsprechen würde und dann bekannterweise nach 6 Monaten TXL geschlossen werden müsste – eine Konsequenz, die ans Absurde grenzt.
Die Berliner Landespolitik leistet sich einen Offenbarungseid nach dem anderen.
(Quelle: Newsletter „Das Thema Tempelhof“ vom 11.10.2012, How time flies! Nur noch 254 Tage bis zum Sommer 2013!)
http://www.das-thema-tempelhof.de/
TERMINE, HINWEISE
Deutschlandweite Demonstration am 24.11.2012
Informationen folgen
Demonstrationen der Unabhängigen Lärmwehr
– Freitag, 19. Oktober 2012, 22.00-22.30 Uhr vor dem Privathaus von Herrn Ministerpräsident Platzeck, Potsdam, Turnstraße. Die Nachbarn werden informiert.
– Sonntag, 21. Oktober 2012, 15.00-16.30 Uhr vor dem Privathaus von Herrn Minister Jörg Vogelsänger. Angemeldet vom BVBB Ortsverein Erkner
http://www.bvbb-ev.de/index.php/termine/icalrepeat.detail/2012/10/21/41/-/kostenlose-informationsveranstaltung-fuer-minister-vogelsaenger?pk_campaign=termin&pk_kwd=tw
Stille Demonstration Großbeeren
Freitag, 26.10.2012, 17.30 Großbeeren
http://www.grossbeeren-forum.de/viewtopic.php?f=6&t=818
Wie kann gerechte Mobilität in der Zukunft ausssehen?
Netzwerk „Solidarische Mobilität“
gemeinsam für soziale Gerechtigkeit im Verkehr und Mobilität für Alle
http://www.solimob.de/index.php/was-will-solimob/kritikproblem
ANSCHAUEN
Volksbegehren beendet, Zählung überflüssig? – 67. Montagsdemo in Friedrichshagen ist online.
- Erste Zahlen bei der Auszählung zum Volksbegehren gegen Nachtflüge
- Stimmen für Volksbegehren kommen aus ganz Berlin
- Fauna Flora Habitat Müggelsee ist Thema bei der EU
- Bär der Woche: Droht BER die Privatisierung?
http://youtu.be/g_yome2lZ60
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.435960596441173.87350.192148484155720&type=3&l=365f02bdf0
„Eine besonders schöne Ecke von Berlin: Friedrichshagen“
http://mediathek.rbb-online.de/rbb-fernsehen/abendschau/berlin-von-a-z-friedrichshagen?documentId=12017646
Harald Pons: Zu laut
„Es wird Zeit,höchste Zeit, dass euch einer auf die Ohren haut, ich bin fast taub, es ist zu laut.“
Ein Gruß unserer vom Lärm geplagten Freunde aus dem Umfeld des Luftdrehkreuzes Frankfurt am Main. Für alle zum Mitsingen. Damit das ganze Land es hört. Und zugleich als Ansporn: Alle Kraft für den Erfolg des Volksbegehrens in Brandenburg. Der Endspurt hat begonnen. Wir brauchen noch mehr als 35.000 Unterschriften.
http://www.youtube.com/watch?v=q978H69BBWk&feature=plcp
Programmtipp: ZDF, 23.10.2012 „Der Fluchhafen Berlin – Deutschlands peinlichste Baustelle“
Es sollte ein Prestigeobjekt für die Bundeshauptstadt werden. Doch seit der kurzfristig geplatzten Eröffnung ist der Flughafen Berlin eine riesige Blamage für Bauplaner und Betreiber. Die Kosten explodieren, die Zeitplanung ist aus dem Ruder gelaufen, und die Verantwortlichen schieben sich gegenseitig die Schuld zu. Es scheint, als würden die am Bauprojekt Beteiligten kopflos retten, was noch zu retten ist, als müssen sie erneut eingestehen: Es wird wohl noch ein Jahr dauern bis die ersten Flugzeuge starten und landen können.
Der zuletzt genannte Eröffnungstermin ist der Herbst 2013. „ZDFzeit“-Reporter gehen der Frage nach: Was ist schief gelaufen in Berlin?
http://www.zdf.de/ZDF/zdfportal/programdata/554e767c-004d-36a6-9be7-ceec661f1b5a/20060640
PRESSESCHAU
VOLKSBEGEHREN / NACHTFLUGVERBOT
Zu wenig Voten gegen Nachtflüge
http://www.berliner-zeitung.de/hauptstadtflughafen/kein-volksbegehren-zu-wenig-voten-gegen-nachtfluege,11546166,20575754.html
http://www.airliners.de/rahmenbedingungen/oeffentlichkeit/ber-berliner-volksbegehren-endgueltig-gescheitert/28238
Aufwachen Strausberg! BER-Anflieger werden in 1200m über die Stadt donnern
Luftverkehrsbehörde kommt in Ausschuss
…Offenbar würden die Strausberger die künftige Belastung verkennen, so der Chef der Ortsgruppe des Naturschutzbundes. Denn im Süden gibt es einen Einlenkpunkt für landende Maschinen aus Richtung West-Nordwest bis Nord. Sie werden dann in ca. 1200 Metern über die Stadt donnern.
http://www.moz.de/artikel-ansicht/dg/0/1/1041443/
Fluglärmforum in Frankfurt: Experten fordern Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr
Bundesverwaltungsgericht legt bei seinen Entscheidungen weiterhin hohe zumutbare Lärmstandards von 70 Dezibel am Tag und 60 Dezibel in der Nacht zugrunde. Nach verschiedenen Studien liegen diese Werte mehr oder weniger deutlich über der Grenze einer potenziellen Gesundheitsgefährdung durch Fluglärm. Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) hält einen Wert von lediglich 40 Dezibel für generell unkritisch.
http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/politik/hessen/12501599.htm
BER-BAUSTELLE UND -FINANZIERUNG
„Wir bezweifeln, dass der Flughafen jemals rentabel zu betreiben sein wird.“ Höfinghoff wagt sogar die kühne Prognose, dass in absehbarer Zeit ein komplett neuer Flughafen geplant werden müsse.
Ausschusschef Delius will Parteitaktik vermeiden: Appell an die Ehre der BER-Aufklärer
http://www.tagesspiegel.de/berlin/ausschusschef-delius-will-parteitaktik-vermeiden-appell-an-die-ehre-der-ber-aufklaerer-/7249768.html
Ab Mitte November wird am BER weitergebaut
Die Bestandsaufnahme ist abgeschlossen. An vier kritischen Stellen der Entrauchungsanlage müssen größere Umbauten vorgenommen werden.
http://www.morgenpost.de/flughafen-berlin-brandenburg/article109811158/Ab-Mitte-November-wird-am-BER-weitergebaut.html
Total verplant! BER noch nicht fertig – und schon viel zu klein!
Frankfurt-Hahn hat doppelt so viel Kapazität
http://www.bild.de/reise/fluege/flughafen-berlin-brandenburg-international/ber-zu-klein-planungsfehler-26601568.bild.html
Exklusiv BER – Akten geschönt, Terminal zu klein
Aus Kostengründen wurde das Terminal des Hauptstadtflughafens zu klein gebaut. Ein Bericht mit Warnungen der bauüberwachenden Architekten wurde geschönt. Brandenburgs Grüne: Wenn der Aufsichtsrat nichts davon wusste, muss er Anzeige gegen Ex-Manager stellen.
http://www.pnn.de/titelseite/687427/
Flughafengesellschaft verwarf größeres Terminal vorschnell
Und noch eine Fehleinschätzung beim neuen Hauptstadtflughafen: Schon 2007 wiesen Planer nach Tagesspiegel-Informationen darauf hin, dass die Haupthalle zu klein konzipiert sei. Doch ihre Warnung fand kein Gehör.
http://www.tagesspiegel.de/berlin/ber-flughafengesellschaft-verwarf-groesseres-terminal-vorschnell/7225712.html
Was sonst noch weggespart wurde
Um den Eindruck erwecken zu können, dass beim Flughafenbau der Kostenrahmen eingehalten werden kann, hatten sich Geschäftsführung und Aufsichtsrat der Flughafengesellschaft auch den Bau eines Tunnels vom BER-Terminal unter dem Flugfeld hindurch gespart. Dieser sollte bei einer später nötigen und auch prognostizierten Erweiterung der Abfertigungsanlagen am BER als Zugang zu einem neuen Terminal dienen. Dieses kann nur auf der anderen Seite der Anlage errichtet werden. Wie bei einer Erweiterung durch ein neues Terminal in einigen Jahren Passagiere ins neue Terminal jenseits des Vorfeldes und der Startbahn gelangen sollen, ist so unklar.
Auch die Kosten für die Erneuerung der alten, für den BER nötigen Startbahn in Schönefeld sind in die Zukunft verschoben worden. Die Erneuerung soll erst nach dem offiziellen Start des BER erfolgen. Die alte Bahn war zwar um 400 Meter verlängert und so auf BER-Standard gebracht worden. Doch der Rest ist alt und muss erneuert werden.
Der BER-Bau wird in Eigenregie der Flughafengesellschaft und ihrerer Anteilseigner durchgeführt, weil sich kein privatwirtschaftliches Baukonsortium gefunden hatte, dass in dem Kostenrahmen bauen wollte und konnte, den Politik und Flughafengesellschaft vorgegeben hatte. Daraufhin hatten Berlin, Brandenburg und der Bund verkündet, das Projekt selbst zu verwirklichen. Den Baukonsortien wurde Preistreiberei vorgeworfen. Intern war gar von Preisabsprachen unter den Bietern die Rede. Der Flughafen sollte nach angepassten Planungen 2,1 Milliarden Euro kosten. Stand derzeit: 4,3 Milliarden Euro.
http://www.pnn.de/brandenburg-berlin/687387/
BER-Untersuchungsausschuss Gelbe Ampel für den Flughafenchef
Ein Termin steht immerhin fest: Am 19. Oktober findet die erste Sitzung des Untersuchungsausschusses des Berliner Abgeordnetenhauses statt, der das Desaster beim Bau des neuen Hauptstadtflughafens in Schönefeld mit den mehrfach verschobenen Inbetriebnahmeterminen und der drastischen Kostensteigerung aufklären will.
http://www.pnn.de/brandenburg-berlin/687818/
Verkehrsausschuss-Chef fordert Ablösung von Rainer Schwarz
Der Grüne Anton Hofreiter zweifelt nicht nur am neuen Eröffnungstermin. Morgenpost Online sprach mit ihm über weitere Probleme des BER.
http://www.morgenpost.de/flughafen-berlin-brandenburg/article109670483/Verkehrsausschuss-Chef-fordert-Abloesung-von-Rainer-Schwarz.html
Wird es nur ein Flughäfchen? Finanzspritzen für Berlins Airport noch nicht genehmigt
http://www.bild.de/regional/berlin/flughafen-berlin-brandenburg-international/ist-der-ber-als-grosses-drehkreuz-in-gefahr-26601764.bild.html
WIRTSCHAFT
Investoren halten sich zurück
Kritisches Gutachten der TU Chemnitz zum wirtschaftlichen Effekt von Flughäfen in Deutschland
„In diesem Moment der Unsicherheit bekommen die Gegner des Großflughafens neuen Schwung. Sie halten die seit Jahren von der Politik und Unternehmen kommunizierten Erwartungen an Zehntausende neue Jobs durch den Flughafen für deutlich übertrieben. Fachliche Unterstützung bekommen sie unter anderem von Friedrich Thießen, Wirtschaftsprofessor an der Universität Chemnitz. Er hat zusammen mit anderen Wissenschaftlern Gutachten untersucht, die den wirtschaftlichen Effekt von Flughäfen in Deutschland ermittelt haben. Sein Urteil bezüglich dieser Studien fällt sehr kritisch aus. „Es handelt sich meist um eine reine Verlagerung von Arbeitsplätzen und nicht um eine Neuschaffung“, sagt Thießen. „Mit den positiven Gutachten werden die Menschen in der Region dazu bewogen, dass sie der Erweiterung oder dem Neubau eines Flughafens zustimmen.“ Falls sich die Erwartungen nicht erfüllen, könne man nach Abschluss des Baus ohnehin nichts ändern, sagt Thießen, der den Bürgerverein Brandenburg-Berlin wissenschaftlich beraten hat.“
http://www.morgenpost.de/printarchiv/brandenburg/article109703511/Investoren-halten-sich-zurueck.html
Bilfinger: Der Konzern ist Roland Kochs letzte Großbaustelle
… So hat sich Bilfinger nicht an der Ausschreibung für den Großflughafen Berlin-Brandenburg (BBI) beteiligt. Sehr zum Ärger des Landes – und zum Wohl des Unternehmens, wie sich angesichts der Verschiebungen des Eröffnungsdatums zeigt. „Oft wissen Behörden nicht, was sie tun“, sagt Enenkel diplomatisch. Ein Blick in die Unterlagen habe schon genügt, um sich zurückzuziehen.
http://www.welt.de/wirtschaft/article109702272/Der-Konzern-ist-Roland-Kochs-letzte-Grossbaustelle.html
Berlin ist, wenn man auch als Flughafen Durchhaltevermögen beweist…
Händler am Flughafen
Trainingslager für den BER
Die erneute Verschiebung der Flughafen-Eröffnung beschert vielen Händlern Probleme. Manche Geschäftsmänner können auf den Wechsel zum neuen Hauptstadtflughafen noch warten, doch einige haben mit Krediten und Zinszahlungen zu kämpfen.
http://www.berliner-zeitung.de/hauptstadtflughafen/haendler-am-flughafen-trainingslager-fuer-den-ber,11546166,20549420.html
WOWEREIT, PLATZECK UND CO.
Wowereit im Sinkflug
Ein Jahr nach der Wahl zum Abgeordnetenhaus schwebt Klaus Wowereit nicht mehr unangefochten über seiner Partei. Bei den Berliner Sozialdemokraten setzen längst andere die Agenda. Ein vorzeitiger Abgang steht zwar noch nicht im Raum – aber das kann sich ändern.
http://www.tagesspiegel.de/meinung/zukunft-des-regierenden-wowereit-im-sinkflug/7225468.html
Seine möglichen Nachfolger bringen sich schon in Stellung: Abgesang auf Wowereit
Wenn Kurt Beck (63, SPD) im Januar als Ministerpräsident von Rheinland-Pfalz abtritt, ist Klaus Wowereit (59, SPD) der längstgediente amtierende Länderchef. Aber der Abgesang auf Berlins Regierenden Bürgermeister mit den sinkenden Beliebtheits-Werten ist deutlich zu vernehmen …
• „Berliner Sozialdemokraten planen längst für die Zeit nach Wowereit“, schreibt der „Spiegel“ heute.
• „Ich kann mir nicht vorstellen, dass er die gesamte Legislaturperiode schafft“, sagt Grünen-Fraktionschefin Renate Künast (56) im „Tagesspiegel am Sonntag“.
• „Ein Mann will nach oben“, schreibt die „Berliner Morgenpost“ über die „Machtspiele“ von Finanzsenator Ulrich Nußbaum (55, parteilos), einem möglichen Wowereit-Nachfolger.
Die nächste reguläre Berlin-Wahl findet erst 2016 statt. Da Wowereit nach dem BER-Chaos aber sicher nicht wieder kandidiert, muss ein Nachfolger in Stellung gebracht werden. Erster möglicher Zeitpunkt: Oktober 2013. Nach der Bundestagswahl und dem derzeitigen Eröffnungstermin des BER könnte Wowereit einen Abflug machen. Natürlich nur, wenn der Airport tatsächlich funktioniert. Mit dem Makel des unfertigen BER wird Wowereit nicht gehen. Intern hat die SPD die Nachfolge NOCH nicht geklärt.
http://www.bild.de/regional/berlin/klaus-wowereit/abgesang-auf-wowereit-26593758.bild.html
„Matthias Platzeck, das fröhlichste Placebo, das den Märkern je verabreicht wurde.“
Der Regierungschef, der sich in der Ahnenfolge zu seinem Vorgänger Manfred Stolpe auch gern als Kümmerer beschrieben sieht, ist aber genau das nicht. Er kümmert sich nicht um das, was wichtig ist. Es kümmert ihn auch nicht, jedenfalls nicht öffentlich, dass er beim Flughafen als Vertreter der Miteigentümer – nämlich aller Brandenburger – voll versagte.
http://www.pnn.de/meinung/687266/
SUCHE: LINKE SPD
Biete: Viele Wählerstimmen
Rationalgalerie – Eine Platform für Nachdenker und Vorläufer
http://www.rationalgalerie.de/archiv/index_1_628.html
DFS mit neuem Führungstrio: Scheurle übernimmt Geschäftsführung
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) hat einen neuen Chef: Der Aufsichtsrat bestellte am Dienstag seinen früheren Vorsitzenden Klaus-Dieter Scheurle zum neuen Chef der Geschäftsführung. Zudem wurden zwei weitere Posten besetzt.
http://www.airliners.de/management/koepfe/dfs-mit-neuem-fuehrungstrio/28217
AIR BERLIN
Air Berlin fungiert als Türöffner für die arabischen Airlines. Mit welchen Folgen?
Lange Strecke
Auf den ersten Blick klingt die Nachricht gut, vor allem für Air-Berlin-Kunden. Sechs weitere Ziele in Frankreich, ein neuer Partner für die angeschlagene Fluggesellschaft. Alles gut also? Mitnichten. Denn lesen kann man das neue Abkommen auch anders: Die hoch verschuldete Air Berlin hat in der Allianz mit Etihad Airways nicht (mehr) viel zu melden. Der Großaktionär aus Abu Dhabi wollte das Bündnis mit Air France- KLM so unbedingt, dass er die Deutschen unverblümt öffentlich dazu gedrängt hat. Und er hat sich durchgesetzt. Kein Wunder, müssten Air-Berlin-Maschinen doch ohne Etihads Kapitalspritze möglicherweise am Boden bleiben. Die rasant wachsenden arabischen Fluglinien drängen mit Macht nach Europa.
Das große Ziel ist klar: Die Golfstaaten sollen zu Drehkreuzen für den Langstreckenverkehr werden. Und Frankfurt am Main, Paris oder London das Wasser abgraben. Indem sich Etihad nun mit einer der drei großen Airlines des Kontinents verbündet, sichert sich das Unternehmen über Umwege heiß ersehnte Flugrechte. Diese Offensive fordert vor allem die Lufthansa heraus. Immer deutlicher stellt sich die Frage, wie der deutsche Marktführer mit den subventionierten arabischen Staatsfluglinien mithalten kann.
http://www.tagesspiegel.de/meinung/air-berlin-und-air-france-lange-strecke/7229536.html
Gegengewicht zur Lufthansa
Air Berlin schließt Bündnis mit Air France
Nach dem Drängen von Etihad: Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft Air Berlin verknüpft ihr Streckennetz künftig mit dem von Air France-KLM. Dabei gehören beide unterschiedlichen Luftfahrtbündnissen an.
http://m.ftd.de/unternehmen/:gegengewicht-zur-lufthansa-air-berlin-schliesst-buendnis-mit-air-france/70101023.html
Streckennetz verknüpft Air Berlin und Etihad verbünden sich mit Air France-KLM
Mit einem Air-Berlin-Ticket sollen Kunden künftig auch in Air-France-Flugzeugen fliegen können. Die beiden Unternehmen haben eine Kooperation vereinbart.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/streckennetz-verknuepft-air-berlin-und-etihad-verbuenden-sich-mit-air-france-klm-11917760.html
Air Berlin kooperiert mit Air France
Neue Ziele, größeres Angebot: Air Berlin und ihr arabischer Großaktionär Etihad haben eine Codesharing-Abkommen mit Air France-KLM geschlossen. Damit verschärft sich der Wettbewerb für die größte deutsche Fluggesellschaft Lufthansa.
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/codesharing-abkommen-air-berlin-kooperiert-mit-air-france-a-860029.html
Arabische Airlines nehmen Europa ins Visier
Qatar tritt dem Oneworld-Bündnis bei, Etihad kooperiert mit Air France – arabische Airlines drängen auf den europäischen Markt. Nur die Lufthansa hat weiterhin keinen Partner in der Wachstumsregion.
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/qatar-bei-oneworld-arabische-airlines-nehmen-europa-ins-visier/7231266.html
Air Berlin – Die Wut des Großaktionärs
http://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft/air-berlin–die-wut-des-grossaktionaers,10808230,20170082.html
Bündnis mit der Konkurrenz
http://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft/air-berlin–buendnis-mit-der-konkurrenz,10808230,20348406.html
Commerzbank Corp. & Markets stuft AIR BERLIN auf hold
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/5018893-commerzbank-corp-markets-stuft-air-berlin-hold
ZUKUNFT DER LUFTHANSA
Lufthansa startet mit neuem Billigflieger
Das Ziel ist klar. 2015 soll der neue Billigflieger der Lufthansa Profite machen. Doch auf dem Weg dahin ist noch vieles unklar. Die wichtigste Frage ist: Wer arbeitet unter welchen Bedingungen bei der Airline, die unter dem altbekannten Namen Germanwings antritt?
http://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft/lufthansa-germanwings-lufthansa-startet-mit-neuem-billigflieger,10808230,20574756.html
Auf den Service kommt es an
Wie wird sich Germanwings positionieren? Schon jetzt ist erkennbar: So billig wie Ryanair oder Easyjet – die reinrassigen Billigflieger haben einen riesigen Erfahrungsvorsprung in puncto Optimierung der Kosten, der auf absehbare Zeit nicht aufgeholt werden kann.
http://www.berliner-zeitung.de/meinung/kommentar-zu-lufthansa-und-germanwings-auf-den-service–kommt-es-an,10808020,20575182.html
ÜBER DEN TELLERRAND
Aufmüpfig wie nie zuvor
Generation „Rebellen-Rentner“
Für die jetzigen Rentner spielten andere Werte eine Rolle: „Sie wollen selbstbestimmt leben, sind ausgesprochen selbstbewusst und lassen sich von staatlicher Autorität nicht beeindrucken.“ Zudem seien sie es gewohnt, ihre Rechte und Interessen einzufordern – und gingen dafür auch auf die Straße. „Wenn das, was ihnen an Werten wichtig ist, vermeintlich oder tatsächlich eingeschränkt wird, ihre Autonomie oder Lebensqualität beeinträchtigt werden, dann nehmen sie das nicht mehr hin“, sagte Böhme. „Je näher diese Beeinträchtigung an sie heranrückt, desto vehementer und vitaler wird ihr Protest.“
http://www.merkur-online.de/nachrichten/politik/rebellen-rentner-politisch-aktiv-zuvor-2539756.html
Technische Realisierbarkeit von Stuttgart 21?
Umweltschützer fordern sofortigen Baustopp
Stuttgart (dpa/lsw) – Der Naturschutzverband BUND fordert wegen der Sicherheitsmängel bei Stuttgart 21 einen sofortigen Baustopp für das Milliarden-Vorhaben. «Es dürfen keine weiteren Fakten geschaffen werden, die zur faktischen Unumkehrbarkeit des Projektes führen», sagte Landeschefin Brigitte Dahlbender am Donnerstag in Stuttgart. «Vor allem muss die Bahn auf weitere Baumfällarbeiten verzichten.» Es stelle sich die Frage, ob die Bahn das Projekt überhaupt im Griff habe. Sie erinnerte an Änderungen am Grundwassermanagement, «Planungschaos» auf den Fildern, technische Mängel im Gleisvorfeld. «Aus unserer Sicht ist die technische Realisierbarkeit von Stuttgart 21 massiv infrage gestellt», betonte Dahlbender.
http://www.bild.de/regional/stuttgart/stuttgart-regional/umweltschuetzer-fordern-sofortigen-baustopp-26662624.bild.html
Freundliche Grüße
Katrin Arendt & Lydia Bothe
Friedrichshagener Bürgerinitiative
www.fbi.berlin.org
https://www.facebook.com/fbi.berlin
Mitglied im Bündnis Südost und ABB
